◆产品简介
隧道专用防火涂料 是以无机防火绝热材料为主要成分，为隧道提供可靠的防火保护。由于其涂层密度小，导热率低，有效地提高了混凝土结构的耐火极限，同时具有明显的消音吸音效果。该涂料为环保产品，对人体无毒对环境无毒。与混凝土的附着力强，不开裂、不脱落。施工方便。可以人工抹涂又可以机械喷涂。隧道防火涂料作为特种涂料，除了应具有普通涂料的装饰作用和对电缆基材提供物理保护外，还需要具有阻燃耐火的特殊功能，这就要求它们在一定温度下能发泡形成防火隔热层。因此对其基料有一个特殊要求，要求基料能与整个涂料体系协和，使涂料既有良好的机械理化机能，又能在受火时形成较好的泡沫隔热层，为了达到一定的阻燃耐火时间，要求发泡层在高温下也不脱落。
◆应用范围
主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。
隧道防火涂料的应用公路隧道一般在山区，隧道洞为阴凉、潮湿、通风性也较差。混凝土内壁容易出现受潮霉变、返碱、脱落等现象。长隧道多远离城市，无可靠的消防水源，隧道中的车流量不均衡，车载物品不确定，火灾荷载不确定，这些决定了长隧道火灾的不可预见性。所以，公路隧道洞内涂装工程既要考虑其良好的装饰性，又要考虑其优异的防水性能，防霉变性能和防火性能。
隧道专用防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层）和表层（颜色层）施工。
◆产品性能指标
执行标准：GB28375-2012
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序号 |
项目 |
技术指标 |
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1 |
表干时间（h） |
≤6 |
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2 |
干密度（kg/m3） |
≤580 |
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3 |
耐水性（≥24h） |
涂层不开裂、不脱落 |
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4 |
粘结强度（MPa) |
≥0.25MPa |
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5 |
耐冷热循环试验（次） |
15次，不开裂、不脱落 |
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6 |
抗压强度（MPa) |
≥0.5 |
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7 |
耐 火性 能 |
厚度（mm） |
6 12 20 |
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8 |
耐火极限（h） |
≥1.0 ≥2.0 ≥3.0 |
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◆防火机理
隧道防火涂料的防火机理大致可归纳为以下五点：
(1)[2]本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。
(3)隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。
(5)膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。
◆施工工艺
隧道专用防火涂料的施工一般分基层施工和装饰层施工，施工环境温度≥6℃。
1、施工准备
（1）搭建脚手架（2）通电通水（3）去除隧道砼表面的浮尘、油污、洒水润湿（4）对凹凸不平的表面要修整，同时对特别光滑砼表面要用砂浆抹面（5）漏水的地方要修补作防水补漏。
2、基层施工
（1）配料，将涂料和水以1：0.7左右的比例进行配比，先加少量水边搅拌边涂料，并适量补水，一般搅拌8-10分钟即可。（2）施工，用喷涂机从隧道腰部从下面上进行，每次喷涂3-5mm厚；间隔施工时间以上次涂料基本干透为标准，如此循环，直到喷涂到设计厚度，最后一次喷涂后，如须抹平，则用抹涂法，抹平即可。
3、装饰层施工（面漆）
防火涂料喷涂约七天后，方可进行表层施工（对要求表面装饰较高的市政工程等，最好在表层施工前刮一层腻子）。表层可以用喷枪、滚筒机等工具施工喷刷须平滑、均匀、无色差。颜色分界线要求平直均匀。
4、养护
施工完毕，常规保养28天，养护条件与普通混凝土相同，涂层如有损伤，应及时修补。
◆施工注意事项
（ 1 ）搅拌时浆料太干，可适当增大水灰比，以适宜施工为准；
（ 2 ）在搅拌、喷涂、涂抹过程中，散落、反弹的浆料可及时收回利用；被污染的和超过 2h 的不能再用；
（ 3 ）涂料包装袋一经打开应立即使用，受潮结块的涂料不得使用；
（ 4 ）施工工艺可根据涂层的设计厚度和施工条件，进行适当调整。
◆包装与贮运
1 、本产品为内衬塑料袋的编织袋包装，每袋 25kg 。
2 、本产品应在阴凉、干燥的库房内贮存，有效贮存期为半年。
3 、本产品为不燃、不爆、无毒、无腐蚀之安全产品。贮运中注意密封，防止受潮和雨水浸入，材料受潮即失效。